Avec ce nouveau roman de Fabien Clauw, nous allons voyager sur des mers moins connues que l’Atlantique ou la Méditerranée.   Cependant, Belmonte et ses amis ont des états d’âme comme on dit de nos jours. Il faut dire que le roman commence 10 mois après Trafalgar, cadre du précédent roman. Ils sont encore sous…

Chaque année la commission du patrimoine du Yacht Club de France organise un concours de nouvelles. Les membres du YCF, anciens marins ayant servi ou non dans la Marine Nationale, doivent proposer chacun le récit d’une anecdote relative à un souvenir personnel vécu sur un bâtiment ou un voilier.  Ce recueil nous livre vingt-deux récits…

Ce recueil est le fruit d’un concours de nouvelles proposé à ses adhérents par le Yacht Club de France, sous la houlette de la Commission du patrimoine : un peu plus de vingt récits de quatre à cinq pages, tous des histoires de marins, emmenés par le trio de tête des œuvres élues par le jury.…

Une ou deux pages accompagnées d’une photo ou de quelques dessins : ce livre rassemble près d’une centaine d’évocations et retrace ainsi l’histoire, ou plutôt une histoire, des courses au large. Ces évocations sont comme des Mini-Récits, comme on dit la Mini-Transat, porte d’entrée de la course au large en France : quelque chose de fort, de…

30 juin 2017. Patrice Franceschi reçoit un message venu des brumes de Saint-Pierre-et-Miquelon. Le lieutenant de vaisseau Sébastien Lemoine, ancien membre de son équipage sur le trois-mâts La Boudeuse et désormais commandant du Fulmar lance une invitation à rejoindre l’archipel et, qui sait, à naviguer. Un an plus tard, Franceschi rejoint le bord pour une…

Nous suivons depuis longtemps, et avec passion, les aventures de Gilles Belmonte, brillant officier de la Marine républicaine puis impériale. Dans son précédent volume, Fabien Clauw nous a présenté de manière limpide et saisissante les évènements qui ont amené au désastre de Trafalgar. La Marine française n’a pas démérité et les responsabilités de l’empereur et…

« Celui qui prendra le départ ne devra compter sur aucune assistance extérieure et devra savoir couler en gentleman ». Le temps a passé depuis cette règle édictée par Blondie Hasler, organisateur de la première course transatlantique en solitaire. Les courses, d’abord britanniques avant de devenir anglo-saxonnes puis d’être doublées par les défis français, n’ont cessé de…